Avec l’avancée de l’innovation technologique, un domaine qui suscite un intérêt croissant, notamment en raison des innombrables applications dans tous les domaines, est celui des drones.
Le terme drone, d’origine germanique (bourdonnement, mâle de l’abeille), s’applique à tous les objets volants qui n’ont pas d’être humain à bord et qui sont pilotés par un ordinateur de bord ou un utilisateur habilité qui les contrôle à distance par le biais d’une radiocommande plus ou moins sophistiquée. Si nous voulions être plus précis, nous devrions les appeler UAS, c’est-à-dire ” Unmanned Aircraft System “, conformément aux dispositions contenues dans le règlement européen 2019/947 également adopté par l’ENAC, notre autorité nationale de l’aviation civile, qui maintient également la définition de ” Remotely Piloted Aircraft Systems “.
Leur diffusion transversale, en particulier au cours de la dernière décennie, a fait qu’ils sont utilisés avec une efficacité incontestable dans pratiquement tous les secteurs, de l’industriel au social en passant par le militaire dans lequel ils ont été développés depuis les premières années du siècle dernier.
Il est aujourd’hui de plus en plus courant de les utiliser dans l’agriculture, dans le transport maritime (Amazon, DHL), dans des contextes technologiques à travers le contrôle des installations (photovoltaïques, éoliennes, télécommunications, etc.), des structures (viaducs, ponts, etc.), dans les prévisions météorologiques, dans le cinéma et le divertissement, dans la gestion des catastrophes naturelles jusqu’à l’urbanisme, la santé et le domaine spatial (pensez à Ingenuity, le drone-hélicoptère transporté par le rover Persévérance pour l’exploration de la planète Mars).
L’émergence de cette technologie, même à des fins récréatives, a eu pour conséquence des criticités non négligeables en matière de trafic aérien et de sécurité. Afin de faire face aux accidents causés par les drones, dans presque tous les cas sans conséquences graves, il est devenu nécessaire de créer, également au sein de l’Union européenne, l’application de normes communes transposées par les États membres visant à unifier leur utilisation en émettant deux règlements :
– le premier (EU REG 2019/947 du 24/05/2019), sur les “règles et procédures pour l’exploitation des aéronefs sans pilote” où contextuellement l’AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne) est établie avec la tâche de recueillir, analyser et publier des informations sur la sécurité à travers un rapport annuel, qui est suivi par ;
– un second (EU REG 2022/425 du 14/03/2022), corollaire du précédent.
En outre, la Commission européenne, compte tenu de l’émergence de l’industrie des drones, a créé en septembre 2021 le “Drone Leaders Group”, composé de 26 membres issus de grandes entreprises aérospatiales ainsi que d’organisations et d’associations industrielles, dans le but de faire de l’Europe un leader mondial dans ce secteur.
Le rapport final du groupe publié le 26 avril comprend, outre une série de recommandations, des objectifs concrets dans huit domaines thématiques de la politique des drones.
Le rapport est destiné à servir de support à la “Stratégie pour les drones 2.0” de la Commission européenne, qui doit être publiée d’ici la fin de l’année 2022. Cette stratégie permettra de créer des synergies entre les secteurs civil, de la défense et de l’espace, englobant un projet phare de l’UE sur les technologies des drones et visant à atteindre deux objectifs principaux :
– devenir le premier continent neutre en carbone d’ici 2050 ;
– contribuer davantage à la numérisation de l’économie.
La Commission européenne souhaite également renforcer le rôle de l’UE en tant qu’acteur géopolitique, conformément à ce qui a déjà été établi en mars 2022 à la suite du conflit russo-ukrainien, avec l’objectif clair de construire une UE plus forte et plus compétente en matière de sécurité et de défense.
Carlo Caloisi
SOURCES ET ANALYSE APPROFONDIE
Signification du mot “drone” : https://www.pix4d.com/blog/etymology-drone-photogrammetry ;
ENAC (Ente Nazionale Aviazione Civile) – regolamento sull’utilizzo dei droni: https://www.enac.gov.it/sites/default/files/allegati/2021-Gen/Regolamento_UAS-IT080121.pdf;
Une brève histoire des drones : https://interestingengineering.com/innovation/a-brief-history-of-drones-the-remote-controlled-unmanned-aerial-vehicles-uavs ;
10 principaux domaines d’application des drones : https://www.geospatialworld.net/blogs/10-major-application-areas-of-drone/?amp ;
L’avenir des drones : https://www.forbes.com/sites/forbestechcouncil/2021/06/30/the-future-of-drones-outer-space-urban-landscapes-and-business-tasks/;
Liste des incidents liés aux drones : https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_UAV-related_incidents ;
AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne) – Examen annuel de la sécurité 2022 : https://www.easa.europa.eu/document-library/general-publications/annual-safety-review-2022 ;
Règlement UE 2019/94 : https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R0947&from=EN ;
Règlement UE 2022/425: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32022R0425&from=EN ;
https://unsplash.com/photos/hK7bhXJT-YA ;
https://www.publicdomainpictures.net/it/view-image.php?image=221774&picture=drone-sulla-citta;
https://www.pexels.com/it-it/foto/uomo-volando-innovazione-futuristico-8059126/